Suzuki nex 110

PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) memastikan bahwa pihaknya akan meluncurkan motor baru di segmen skuter otomatik (skutik) pada November 2011 mendatang.
Skutik yang akan menyandang nama NEX 110 dan akan bersaing dengan Yamaha Mio dan Honda BeAT ini, diklaim Suzuki memiliki performa dan akselerasi yang lebih baik dari dua rivalnya. Selain itu, sumber dari internal Suzuki juga mengklaim bahwa konsumsi bahan bakarnya sangat efisien, 1 liter bbm bisa menempuh jarak 52 km.

Ini Dia Tampang Suzuki NEX 110

Sedang membayangkan sosok Suzuki NEX yang kental dengan desain khas Taiwan, tiba-tiba bocoran gambar utuh Suzuki NEX masuk ke meja redaksi GilaMotor.com.
Dari gambar penampakan secara keseluruhan sosok NEX ini sangat berbeda dengan NEX yang beredar di beberapa negara Asia lainnya. Jika sosok NEX yang diluncurkan di beberapa negara Asia sangat kental dengan desain skutik Taiwan, desain NEX yang akan dilucurkan di Indonesia sangat berbeda.
Sekilas, tampilan depannya sedikit menyerupai tampang Suzuki Hayate 125. Hanya saja, NEX 110 ini terlihat lebih kekar dengan lekukan garis-garis bodi yang tegas, mulai dari desain tebeng depan hingga ke ekornya.
Selain itu, jika Suzuki NEX di luar Indonesia menggunakan ukuran roda 12 inch, untuk pasar Indonesia Suzuki NEX 110 sepertinya akan menggunakan roda berukuran 14 inch dengan penopang velg palang tiga.
Dari rumor yang beredar, NEX 110 akan dipasarkan di Indonesia dengan 6 pilihan warna berbeda. Kemungkinan besar warna yang akan disandang skutik baru Suzuki ini adalah merah, hijau, biru, purple, pink dan putih.
Penampakan sosok NEX 110 untuk pasar Indonesia yang berbeda dari negara Asia lainnya, sedikit memimbulkan pertanyaan, apakah kelak Suzuki Indonesia akan menjadi yang pertama di setiap peluncuran motor-motor baru Suzuki? Semoga saja

EVENT ORGANIZER

Add caption

 BIG FOUR ENTERTAINMENT (BEFORE) Berawal dari sebuah gagasan atau inisiatif dari  4 (empat) orang yang menginginkan membuat suatu usaha dimana dalam konteks pemikiran adalah melayani jasa promosi dan lain – lain. Pada tanggal 21 September 2011 sebagai suatu bentuk usaha di bidang pelayanan jasa promosi menyeluruh. Dengan kemampuan dan pengalaman dari sebuah hasil pengetahuan tentang kegiatan promosi dari perusahaan kami terdahulu. Layanan usaha kami meliputi jasa penyelenggaraan pameran, seminar, konvensi, festival, gathering, advertising dan event-event bisnis baik tingkat lokal,regional maupun nasional.

Sebagai alternatif bagi client kami, saat ini kami juga memperluas jangkauan promosi melalui jasa konsep acara, konsep promosi, yang didukung oleh sumber daya yang profesional dan handal. Dengan didukung oleh High Quality Concept dan Professionally Skilled & Highly Motivated Developing Team, kami berusaha untuk memberikan yang terbaik guna memenuhi komitmen kami dalam hal jasa pelayanan di bidang penyelenggaraan acara promosi baik pameran, seminar ataupun konvensi.

Harapan kami dengan berdirinya perusahaan ini, kami dapat menjadi mitra usaha yang terbaik bagi client kami.

VALUES& OBJECTIVE

Commitment

Komitmen kami adalah memberikan layanan dan produk maupun jasa yang terbaik sampai ke tangan Anda, karena kami sadar sebagai suatu perusahaan jasa kepentingan utama kami terletak pada kepuasan klien kami terhadap layanan yang kami berikan. Untuk mewujudkan hal tersebut, kami menciptakan suatu konsep pengemasan event yang berlandaskan pada kualitas, kreatifitas, inovasi dan mempunyai nilai kompetitif yang tinggi dengan tujuan dapat memberikan perbedaan yang signifikan terhadap produk atau layanan sejenis yang sudah terlebih dulu hadir sebelum kami.

Faith

Kami yakin dengan integritas dan kemampuan dari staff - staff kami dalam mewujudkan komitmen perusahaan yang tinggi untuk mencapai suatu daya saing perusahaan yang optimal.

Keyakinan kami didasarkan pada track record dari masing-masing individu yang tergabung dalam teamwork kami maupun pada track record dari teamwork itu sendiri dalam menghasilkan suatu produk dan layanan yang memenuhi standard perusahaan.

Quality

Penentuan standard kualitas perusahaan kami didasarkan pada kebutuhan utama klien dan keinginan yang kuat dalam meraih ide-ide baru didukung oleh kemampuan kami dalam meleburkan kedua hal tersebut menjadi suatu bentukan event yang tepat dan sesuai dengan keinginan klien.

Visi dan Misi

VISI

Mewujudkan konsep sebuah ide yang baik menjadi wujud nyata dengan prinsip :

a.    Spesifikasi konsep promosi sesuai kesepakatan.

b.    Ketepatan waktu promosi agar tepat sasaran.

c.    Kinerja yang berkulitas dan terjamin.

MISI

Menjadikan Big Four Entertianment sebagai mitra usaha / vendor  yang dapat memberikan pelayanan yang terbaik, dapat diandalkan, dapat dipercaya dan flexible dalam hal budget serta cara pembayaran klien.

  

Slogan dan moto

·         BIG FOUR ENTERTAINMENT – BEFORE.

·         Sesuai namanya agar sangat mudah diingat.

·         Sesuai namyanya kita merefleksi dari waktu sebelumnya untuk pencapaian hasil yang memuaskan.

TENTANG KITA

Big Four Entertainment (BEFORE) terdiri dari 3 bidang :

1.             Bidang Humas / Humas Relation Section

Bertanggung jawab dalam hal me- lobi tempat – tempat dan pihak – pihak donatur maupun sponsorship.

2.           Bidang Promosi dan Pemasaran / Promotion and Marketing Section

Bertanggung jawab dalam hal promosi dan mengiklankan suatu event. Baik itu via e – mail, media sosial networking, selebaran, dan pamlet. Yang sifatnya mempengaruhi dan mengajak orang lain (pengunjung, peserta maupun pihak sponsorship) untuk tertarik dan ikut berpartisipasi di dalam suatu event.

3.           Bidang Dokumentasi / Documentary Section

Bidang ini bertanggung jawab pada peliputan acara dari awal sampai akhir acara, baik dengan menggunakan kamera digital maupun handycam.

Personalia 2011

Ketua Umum                          : Vandra Ariyanto

Sekretaris                                 : -

Humas                                      : Yoga Yusminanto

Creative design                       : Yoga Yusminanto

                                                  Rudiyanto

Demikian selayang pandang tentang profil kami BEFORE Event Organizer. Kami bersedia hadir untuk presentasi pada institusi yang tertarik mengenai kegiatan ini lebih lanjut. Jika ada informasi yang kurang jelas dapat menghubungi kami :

Sekretariat :

E – Mail :

bigfourentertainment@yahoo.com

Tlp/Hp : 082 133 983 338 ( Vandra )

             : 085 726 246 214 ( Rudy )

            : 081 903 141 666 ( Yoga )

First Ride Honda Supra X 125 Helm In, Impresi Serupa Supra X 125   

Honda New Supra X 125 Helm In hadir sebagai varian pendamping Supra X 125. Berangkat dari platform yang sama dengan Supra X 125 versi standar dan memiliki banyak perbedaan, tapi uniknya impresi berkendaranya tak jauh beda. Simak terus!

Desain Lebih Elegan

Secara desain silahkan lihat sendiri. Sangat berbeda meski masih tercium nuansa Supra X 125. Cuma yang ini nampak lebih elegan. Hampir semua bagian bodinya dibuat tanpa garis-garis tajam

“Buat yang suka tampilan sporty bisa memilih Supra X 125 yang lama, tapi yang suka elegan dan membutuhkan utilitas lebih, bisa pilih Supra X 125 Helm In,” ungkap Johanes Loman, Executive Vice President Director PT Astra Honda Motor (AHM).

Asiknya, sorot lampu senja dan lampu belakangnya dibuat membentuk huruf X. makin mantab, lampu belakang dan rem dipersenjatai dengan LED. Knalpotnya pun lebih manis berkat cover berlapis kroom.

Fitur Ditambah dan Dikurangi

Bicara fitur, utility box atau bagasi bervolume 19,5 liter jadi andalan. Bahkan nama varian baru Supra X 125 ini pun sampai diembel-embeli "helm-in", untuk menegaskan kalau ruang bagasinya luas.

Sebuah helm full face bisa masuk, bahkan sisi bagian sampingnya masih terlihat sedikit longgar untuk meletakan bawaan lainnya seperti sarung tangan. Makin memudahkan, untuk membuka jok cukup dilakukan dari rumah kunci kontak.

Cara pengoperasiannya juga lebih mudah, tinggal putar ke kanan dari posisi kontak off lalu tekan, maka secara otomatis jok akan langsung terbuka. Selain boks bagasi ekstra luas, di bawah jok juga ada tanki bensin dengan ukuran besar. Mencapai 5,6 liter, jauh lebih besar dari bebek kebanyakan yang umumnya hanya 4 liter.

Meski ditambah fitur fungsional, rasanya ada beberapa fitur yang ada pada Supra X 125 lama yang ditanggalkan. Salah satunya adalah speedometer digital. Sekarang, semua tampilan indikator di panel speedometer berubah jadi analog.

Odometer dan fuelmeter-nya tampil biasa layaknya Honda Absolute Revo. Bahkan mekanisme sensor speedometer kembali menggunakan kabel di roda depan. Sedang Supra X 125 versi sebelumnya sudah menggunakan sensor digital di final gear bagian depan.  

Handling dan Performa

Duduk di atas joknya langsung terasa alas pantat di Supra X 125 Helm In jauh lebih lebar dari Supra X 125. Alhasil paha harus sedikit dibuka, tapi untungnya Honda merancang jok dengan posisi lebih rendah. Kaki jadi tetap mudah menapak ke aspal meski oleh pengendara dengan tinggi badan hanya 160 cm.

Sedang setang dan footstep-nya dirancang membuat nyaman sang pengendara. Posisi badan dipastikan akan tetap tegak dan tidak mudah lelah. Enggak cuma duduk di atas motor dong, ayo putar kunci kontaknya. Sesaat mesin menyala, suara knalpot maupun mesinnya cukup halus, sehalus Supra X 125.

Masuk gigi satu, lalu putar gas. Impresi awalnya sama seperti Supra X 125, akselerasinya tak terlalu agresif. Mesin ini punya beberapa pembenahan ketimbang varian Supra X 125. Seperti pada as rocker arm yang kini sudah dilengkapi dengan bearing. Selain itu sistem pelumasan di kepala silinder juga dibenahi.

Dari data spesifikasi yang dikeluarkan PT AHM, tenaga Supra X 125 Helm In sedikit lebih besar dengan 9,6 PS di 7.500 rpm, sedang Supra X 125 versi sebelumnya hanya 9,3 PS di putaran mesin yang sama.

Sayangnya, lintasan test ride yang disediakan PT AHM tidak terlalu luas, kecepatan maksimal di pelataran parkir Kolam Renang Gelora Bung Karno Senayan hanya bisa dipacu hingga 70 km/jam.

Meski tak terlalu cepat tapi cukup untuk merasakan perpindahan gigi Supra X 125 Helm In ini yang jauh lebih lembut, tidak menyentak atau keras seperti Supra X 125. Mungkin ini adalah efek dari pegas tambahan di perangkat kopling Supra X 125 Helm In.

Handlingya pun tetap nyaman, awalnya sempat terfikir apakah dengan kondisi bahan bakar penuh hingga 5,6 liter dan tanki terletak di rangka bagian belakang akan mengganggu keseimbangan. Nyatanya tidak ada masalah, PT AHM menyediakan 5 model tikungan, dari tikungan L hingga parabolik dan chicane. Kesemuanya bisa dilalui dengan stabil.

Tapi, rem depannya terasa kurang pakem dan terlalu dalam. Entah karena masih benar-benar baru, atau karena aplikasi kaliper satu piston dari sebelumnya yang dua piston. Bentuk disk brake depan hingga sokbraker depannya pun lebih mirip Honda Absolute Revo ketimbang Supra X 125.

Harga Sama Seperti Supra X 125

Kehadiran Supra X 125 Helm In ini bukan menggantikan varian Supra X 125 yang sudah lebih dulu keluar. “Supra X 125 Helm In melengkapi line up model yang sudah ada,” jelas Johanes Loman.

Untuk harga, Supra X 125 Helm In ini dijual sama mahalnya dengan Supra X 125 tipe CW yaitu Rp 15,6 juta (on the road Jakarta). (motorplus-online.com)
 Spesifikasi
Panjang X lebar X tinggi : 1.932 x 711 x 1.092 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.258 mm
Jarak terendah ke tanah : 135 mm
Berat kosong : 107 kg
Tipe rangka : Tulang punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker ganda
Ukuran ban depan : 70/90 - 17 M/C 38P
Ukuran ban belakang : 80/90 - 17 M/C 44P
Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Rem belakang : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Kapasitas tangki bahan bakar : 5.6 liter
Tipe mesin : 4 langkah SOHC
Diameter x langkah : 52.4 x 57.9 mm
Volume langkah : 124.8 cc
Perbandingan Kompresi : 9.3:1
Daya Maksimum : 9.6 PS / 7.500 rpm
Torsi Maksimum : 1.08 kgf.m / 5.500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0.7 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis : Ganda, otomatis, sentrifugal, tipe basah
Gigi Transmsi : 4 kecepatan rotari / bertautan tetap
Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4-N (rotari)
Starter : Pedal dan elektrik
Aki : MF 12 V - 3.0 Ah
Busi : ND U20EPR9, NGK CPR6EA-9
Sistem Pengapian : DC-CDI, Battery

NEW TOYOTA AVANZA (Spyshot)

Jakarta - Kehadiran Toyota Avanza 2011 dengan baju baru memang sedang ramai diperbincangkan. Berbagai macam kalangan menilai Toyota bakal merubah baju MPV sejuta umat itu 100 persen tahun ini.

Isu itu beredar mengingat Toyota Avanza sejak 2004 silam tidak pernah ganti baju, hanya facelift. Sayangnya kebenaran itu masih dipertanyakan. Hingga kini pihak PT Toyota Astra Motor (TAM) selaku pemegang merek Avanza masih enggan berkomentar keberadaan Avanza major change.

Begitu juga perusahaan pemegang merek saudara Avanza yakni Xenia. PT Astra Daihatsu Motor (ADM) juga masih menutup rapat-rapat informasi kehadiran Xenia berikut Avanza yang disebut-sebut mengusung tampang baru.

Di tengah hangatnya perdebatan Avanza dan Xenia majorchange, secara tiba-tiba hadir mobil MPV yang disinyalir Avanza atau Xenia terbaru muncul dengan kelir putih. Mobil berwujud MPV itu diunggah pada akhir 2010.

Kehadiran mobil yang sedang dipertanyakan. Banyak yang mengira jika wujud MPV itu adalah Avanza majorchange sesungguhnya. Tidak jarang juga orang mengira itu MPV baru Proton Exora atau Honda Freed yang bakal diperkenalkan tahun ini.

Namun, jika melihat rencana Proton dan Honda sepertinya tidak. Soalnya, kedua produsen itu tidak ada rencana mempermak wajah line-upnya untuk sementara ini.

Secara kasat mata, jika dibandingkan dengan Avanza, seluruh bodi MPV tersebut tampak berubah. Tidak hanya depan, tengah hingga bagian buritan juga tampak lebih segar. Peleknya dihiasi dengan palang banyak. Sementara lampu depan mirip dengan Passo Sette.

Hingga kini tidak ada yang bisa menebak merek MPV itu. Wajah baru Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia?

New honda Blade

NEW HONDA BLADE LAGI,


NEW HONDA BLADE LAGI,

dan NEW HONDA BLADE LAGI,
tak pernah lelah nih BEBEK BALAP menuai sensasi

bis liat berita di gila motor maupun otomotifnet mengenai  “Jadilah 1.000 Pemilik VIP New Honda Blade” ,,,,,yang diselenggarakan di Cilandak Townsquare (Citos), Jakarta Selatan (6/7) ( sumber : gilamotor )…….

ane tertarik dengan “ Luar biasa, baru dibuka dua jam pendaftaran program promosi “Jadilah 1.000 Pemilik VIP New Honda Blade” di Cilandak Townsquare (Citos), Jakarta Selatan (6/7), PT Astra Honda Motor (AHM) sudah mencatatkan lebih dari 500 calon pemilik pertama New Honda Blade.”

wow, amazing, motor baru loh, wajar kalo banyak yang penasaran …

melihat angka segitu, lumayan laris, n menurut ane pribadi, YA LARIS LAH, siapa sih yang nggak mau uang bensin selama setahun senilai 2 JUTA plus jaket EXCLUSIVE, sama aja beli new blade repsol edition seharga Rp. 14.200.000 dapet duit 2 juta, jadi cuma beli 12.200.000….asyikkk

siapa yang tidak ngiler?????sampe rela antri-antri, kayak antri BLT

sayang ya ,cuma 1000, kasihan FBH FBH di daerah, cuma nonton ( bahkan beritanya VIP 1000 belum tentu tahu, bahkan, ada BEBEK baru NEW Honda BLade aja bisa jadi belum tahu koq )’

semoga momentum ini menjadi PEMERkuat nama bebek ini, NEW Honda BLADE, mempunyai indikasi positif

namun, masih terlalu dini untuk menyatakan bahwa bebek ini laris manis atau diterima oleh konsumen, masih banyak waktu, mari kita lihat aksinya si BEBEK balap ini,,,,

wonogiri sukses

PENDAPAT PRIBADI TENTANG NEW HONDA BLADE 3 August 2011

Posted by ipanase in sepeda motor.
Tags: new honda blade
26 comments rabu 3 agustus 2011
setelah hangat diperbincangkan sana sini soal new honda blade, ada beberapa catatan kecil yang ane mau tanggapin soal bebek baru ini
lihat aja,…..

1. spakbor old honda blade menggantung kaya motor sport, keren, eh, di new honda blade malah kayak bebek
2. velg racingnya / casting wheel nya, yang old keren, cabang cabang, kalo di new honda blade malah kayak honda absolute revo
3. di new honda blade, terpasang Rear Disk Brake yang menjadi nilai tambah, aksesoris yang keren, mendongkrak tampilan, gaya,,eh eh, tapi, dilihat-lihat, koq mirip punya honda supra x125,?????wah, bisa gawat, karena banyak yang meragukan kepakeman rem belakangnya ini walau disk brake,
4. belum adanya tipe racing ( ngakunya motor bebek racing ), walau ada tipe spesial yaitu repsol, mesin tetep sama aja, nggak ada tipe yang manual CLUCTH
5. masalah tensioner / penegang rantai keteng yang masih sama lagi dengan tipe yang dulu ,,,…yang katanya nggak awet,,
ini menurut ku, bagaimana menurut mu???????
wonogiri sukses

kelebihan dan kelemahan new honda blade dengan blade 30 July 2011

Posted by ipanase in buat motor.
Tags: new honda blade
32 comments sabtu 30 juli 2011

new blade vs blade

mari bahas kelebihan dan kelemahan pedang baru dari honda dengan pedang yang lama
bukan masalah TAJAM TAJAMAN, hanya menurut sudut pandang saya, irfan jombliz secara sekilas, secara subyektif menurut pendapat pribadi saja, kalo kurang berkenan ya minta maaf terlebih dahulu
kelebihan
new honda blade

fitur new honda blade http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/07/29/321973/38/13/Test-Ride-Honda-New-Blade-110R-Rangka-Baru-Lebih-Lincah-dan-Stabil

1. knalpot keren
2. lampu naik ke stang
3. footsteep depan bisa nekuk, walau tidak bisa dilipat ( katanya biar nggak mentok buat cornering, n kalo jatuh nggak bengkok
4. sein dan lampu senja mantap
5. stoplamp mantap, runcing
6. RDB, cakram belakang, ini bikin panas
7. sayap samping kayak CBR, ckckckc, keren
8. cover di blok kopling , manis
9. speedometer makin keren
10. swing arm jadi FULL kotak,,,mantap
11. bagasi makin luas
12. harga tetap, terjangkau ( bagi yang mampu )
kelemahan
1. spakbor depan lebih keren yang blade, terasa motor sport
2. mesin sama dengan blade, tapi koq malah turun power dan torsi???
3. VELG racingnya keren yang blade, kalo new blade pake punya absolute revo,,ckckck
4. ukuran ban msih tapak kecil ( ya kecil ), maklum, pake velg absolute revo
kesamaan
1. baik yang new blade maupun blade, sama-sama tidak ada TACHOMETER ( RPM meter, wkwkwk) motor balap ( katanya ), nggak pake tachometer???
2. belu ada versi kopling manual, motor balap koq model automatic
wonogiri sukses

daya, torsi, PWR new honda blade vs honda blade 30 July 2011

Posted by ipanase in sepeda motor.
Tags: new honda blade
10 comments jumat 29 juli 2011

new blade vs blade

body ganti jadi keren, sip
tapi mesin tetep kayaknya, wkwkwk
mari kita lihat komparasinya
daya
new honda blade = 8,4 PS / 7.500 rpm
honda blade =8,46 PS/ 7500 rpm
torsi
new honda blade =0,83 Kgf.m di 5.500 rpm
honda blade =0.86 Kgfm / 5500 rpm
berat
new honda blade =104 kg
honda blade =96,8 Kg
pwr ( daya / berat kosong tanpa penumpang/ pengendara )
new honda blade = 8,4 PS/104 kg =0,079
honda blade =8,46 PS/96,8 Kg=0,086
ingat, 1 PS = 0, 99 HP
beda ya, hemmm,kayaknya kenceng yang blade ( versi lawas ), tunggu pembuktian di sirkuit
wonogiri sukses

new honda blade 29 July 2011

Posted by ipanase in sepeda motor.
Tags: new honda blade
add a comment jum’at 29 juli 2011
kemaren, ( kamis 28 juli 2011 )., honda mengeluarkan motor baru andalan mereka ( BARU LAGI< BARU TERUS,,ckckck, DASAR honda )
pedang baru, semoga menjadi tajam
dengan bintang iklanya trio respol di moto gp

trio repsol

http://www.welovehonda.com/new-blade

versi repsol

repsol edition

http://forum.otomotifnet.com/otoforum/showthread.php?13226-New-Jupiter-Z-vs-New-Blade-Pilih-Mana&p=231418#post231418
versi standar

blade merah putih

http://forum.otomotifnet.com/otoforum/showthread.php?13226-New-Jupiter-Z-vs-New-Blade-Pilih-Mana&p=231418#post231418

blade-hijau

http://us.oto.detik.com/readfoto/2011/07/28/145404/1691522/647/1/ahm-luncurkan-blade-generasi-baru?osfoto
versi racing ( nggak dijual, cuma pajangan, xixixix )

racing

http://motorplus.otomotifnet.com/read/2011/07/29/321964/98/10/Honda-New-Blade-110R-Racing-Look-Versi-Pabrikan

New Thunder 125 the real partner

Mesin Terbaru Suzuki Thunder 2011 - Along with the Jakarta Fair (PRJ) 2011, PT Indomobil Suzuki Sales (SIS), finally, displays the latest figures from Suzuki Thunder 2011.


Recent Thunder by naked eye does not pick up many design changes, but Suzuki said of the exterior appearance of the new striping is more aggressive. Display exhaust also has a new touch-chrome carrying the full model sportsmanship.

Still newfangled round headlights, but the two mirrors modern look with a chrome material. At the stern, Suzuki sharpen memewahkan taillights and turn signal.


The more manly and macho aura with new alloy wheels berkelir gray. While the gas tank can hold more, to 15 liters.

Dashboard also revised with a new model using the speedometer and digital odometer model, plus equipped with trip mode.


"Changes in the kitchen pacunya striking precisely with the addition of engine balancer to minimize vibration. We modify the drain, especially the oil tap bolts with concave-shaped to avoid collisions that could lead to leaks, "said Widjang Djendrawan, Assistant Manager of Promotion of SIS.


"Rocker arms are also experiencing improvements to maintain the stability of engine performance. Revised gear complete with scissors, which serves to muffle the buzzing noise in the clutch, "he added.

Thunder still using SOHC engine 4-step capacity of 125 cc that can generate power 11.28 hp at 9,000 rpm and maximum torque of 9.4 Nm at 7500 rpm. With the price unchanged Rp 15.540 (OTR-Jakarta).

NEW HAYATE 2011

Suzuki Hayate 2011 Spesifikasi & Harga Motor Suzuki Terbaru

Penampakan baru dari motor Hayate. Hayate tampak berbeda dengan Skywave. Perbedaan kedua skutik ini tampak dari bagian depan hingga belakang. Untuk bagian mesin masih menggunakan 125 cc yang sama dengan yang digunakan Skywave. Mungkin Suzuki merasa mesin berkekuatan 9,6 hp ini sudah cukup mampu mendobrak Hayate ke kecepatan puncaknya.

Berikut spesifikasi lengkap Suzuki Hayate
Dimensi
Panjang Keseluruhan 1925 mm
Lebar Keseluruhan 670 mm
Tinggi Keseluruhan 1070 mm
Jarak antar As roda (wheelbase) 1285 mm
Ground clearance 140 mm
Berat 113 kg
Rangka
Tipe Under bone
Suspensi depan Teleskopik, pegas ulir, peredam oli
Suspensi belakang Lengan ayun, tabung ganda, pegas ulir, peredam oli
Rem depan Cakram hidrolis
Rem Belakang Tromol
Ukuran ban depan 70/90-16M/C 36P
Ukuran ban belakang 80/90-16M/C 43P
Transmisi
Kopling Kering, otomatis, tipe sentrifugal
Sistem penggerak Super CVT dengan V-Belt
Mesin
Jenis 4 langkah, SOHC
Sistem pendingin Pendingin udara
Jumlah silinder 1 (satu)
Diameter silinder 53,5 mm
Langkah piston 55,2 mm
Kapasitas silinder 124 cc
Rasio kompresi 9,6:1
Daya maksimum 9,6 PS @ 8.000 rpm
Torsi maksimum 9,8 Nm @ 6.000 rpm
Karburator Mikuni BS-26
Saringan udara Elemen kertas
Sistem starter Listrik dan Engkol
Kelistrikan
Pengapian DC CDI (digital)/spark ignition
Tipe busi NGK C6HSA/ND U20FS-U
Accu 12 V (3,5 Ah)/10HR
Kapasitas
Bagasi bawah jok 17,7 liter
Tangki bensin 5 liter
Oli mesin
-Penggantian 1.000 ml
-Pembongkaran 1.200 ml
Harga Motor Baru ini
Lalu berapakah kira-kira harganya? Harga dari pusat sekitar 14,3 juta, naik sedikit dari Skywave.

Alasan Suzuki Discontinue dan Ganti Nama Skywave 125

Pasti banyak yang bertanya, kenapa generasi terbaru dari Skywave 125 ganti nama jadi Hayate 125. Padahal secara spesifikasi mesin dan sasis tak jauh berbeda.

Selain itu nama Skywave 125 juga sudah familier di telinga orang Indonesia. "Memang buat sebagian dari kita sudah cukup familier," ungkap Setiawan Surya, GM Marketing 2W PT Suzuki Indomobil Sales (SIS).

"Tapi buat kebanyakan orang, nama Skywave sudah dilafalkan. Bisa dipelesetkan jadi Skywif, Skewef. Tapi Hayate lebih mudah diucapkan," jelasnya sambil tersenyum.

Dengan pergantian nama dan perubahan bodi, resmi juga Skywave di-discontinue dan digantikan dengan Hayate 125. Lalu apa sih arti nama Hayate?

"Hayate itu menggambarkan sesuatu yang cepat," terang Setiawan setelah dapat bocoran dari Morio Omanyuda, Managing Director Marketing 2W PT SIS.

Selain Skywave yang ganti nama, sebelumnya Smash juga telah diganti namanya jadi Titan, atau Shogun yang kini lebih menonjolkan nama Axelo-nya. Bahkan pengganti skubek Suzuki Spin pun akan diganti namanya.

Subtitusi spare part thunder

Part Subtitusi Thunder 250

Oleh gsx250

dear broo.. sory soo long tidak buat artikel maklum kantor ada 2 buah jadinya mondar mandir mulu.. dan sekarang sudah kembali terkoneksi and let’s Share, Ride and Brotherhood.

Banyak sekali rekan-rekan menanyakan sprepart tapi kadang-kadang yang original lumayan mahal…. Tapi jangan kuatir teman setelah saya melakukan sharing-sharing dengan beberapa rekan ternyata banyak juga lhooo part2 yang bisa digunakan dari motor lain..

Ada beberapa yang plug and play ada juga beberapa yang harus modifikasi..

*Parts Kanibal nya :

-  Seal Klep pake punya Jupiter

-  Busi sama dengan Honda GL. (apapun merknya, Denso, NGK, TDR, dll)

-  Jetting Kits : Pilot Jet sama dengan Shogun 125, Main Jetsama dengan Ninja 150.

-  Kabel kopling : Jelas VESPA punya murmer.

- Shockbreaker : YSS, BITUBO, OHLINS, SHOWA pokoknya ukuran 320mm atau  340mm supaya enak.

- Piston Kit : Honda XR, Suzuki Carry, Dan Timor. *apapun bisa sih asal minimal ukuran diameter nya 72mm, dan Pin pistonnya 18.

- Bohlam depan bisa pke punya mobil H4

- Reflektor depan bisa pke punya mobil Autopal

- Teromol: Pakai punya RGR

- Aki: bisa pakai punya Vespa PX pokoknya 10 Ah

- Handle Kopling : Punya Yamaha Mio * tapi agak pendek

- Rantai : Bisa pakai punya Honda Tiger merek indopart atau Federal

- Gir: Bisa pakai merek TK

- Kampas rem Belakang: bisa pakai punya Thunder 125

- Stang: Pakai punya Ninja 150

- Kabel Spidometer: Punya Shogun.

- Spion : bisa cegatin mocin roda 3 atau  bisa calling yg punya blog ini… **bukan promosi yaa

- Sein: bisa pakai punya Thunder 125 tapi kualitas nya beda.

Bila anda memakai Pelek Bandit 400 untuk cakram belakanya bisa pakai punya Mio tapi dimodif nyaa untuk depanya bisa pakai punya PSM..

Semoga bermanfat.